油漢 GSX-R125 内圧バルブ 発売しました!

油漢 GSX-R125 内圧バルブ 発売いたしました!

品番 ukx-009  価格 2640円

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油漢 GSX-R125用 内圧バルブ (shop-pro.jp)

 

 

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こちらの商品はエンジン内部で発生するブローバイガスを程よいタイミングでエアクリーナーに戻すためのバルブになります。 「ukx-005の高速内圧バルブ」とは違い、簡易的なものですので、効果は小さいですが、その分お安く作らせていただきました。 装着していただきましたら、エンジン内部のブローバイガス圧によって発生するポンピングロスを軽減しますので、エンジンレスポンスアップに貢献いたします。  乗った感じの感想は、低回転からのトルクが少し上がって、ふけ上りも少し良くなる印象です。 お安いパーツですので、試しにつけていただいても面白いかもしれませんね。 取り付けはとても簡単です。 ブローバイガス還元ホースの所定の個所をカットして、そこに当該バルブを割り込ませておしまいです。 これを気に入っていただけたら、これの上級版「ukx-005の高速内圧バルブ」を取り付けていただいた時には、もっと体感して頂けると思ってます。 これくらいの価格なら、お試しいただけると思うので、是非ご検討ください!

 

油漢 GSX-R125 ハイパフォーマンスエアフィルター発売しました!

油漢 GSX-R125 ハイパフォーマンスエアフィルター 発売いたしました!

品番 ukx-010 価格 8800円

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GSX-R125 ハイパフォーマンスエアフィルター – 「アドレスV125/シグナスX」カスタムパーツ充実 油漢 ONLINE SHOP (shop-pro.jp)

 

ハイパフォーマンスのエアフィルターです。 吸入空気の透過率も、フィルター面積も大幅アップしております。 フルノーマル車でこちらのパーツのみを交換してもパワーアップを体感します!

 

油漢が販売するわけですから、試して、比較して最良のものを選んでいます!

 

例えば、ネット上で話題になっている、R25用のハイパフォーマンスフィルター(取り付けの際は加工が必要です)との比較では、、、

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左からR25用、ノーマル、油漢ハイパフォーマンスエアフィルターの順に並んでいますが、R25用はそもそもフィルター面積が小さい! これでは、いくら透過率が上がっていても、面積が小さければ空しいですよね、もちろん、ノーマル(真ん中)は御覧の通りパンチングメッシュが邪魔をして、透過率どころではありませんので、それよりかは、マシでしょう。

両方とれる、そんな商品はないのでしょうか、、、

一番右の油漢ハイパフォーマンスエアフィルターをご覧ください!

こちらは、面積も大きいし、透過率も上がっていますので、吸入空気量がマシマシです!

 

その違いは、フルノーマル車両にこれだけを交換してもわかるほどです!

 

油漢が調査したところでは、今現在、販売されているエアフィルターの中では最高性能です!!

 

エアフィルターにしては、少々お高いですが、性能は抜群ですので、ぜひお買い求めください!

 

ちょっと、お高いかもしれませんが、

 

正直に言います!!こちらの商品の販売をするに際しもろもろの労力代が1000円分位ノッカッテマス!!

 

GSX-R125をパワーアップするに際し、コストパフォーマンスが良いのは、吸気系の高効率化です! エアクリーナーボックスや、ダクト系の製品をテストしたり、いろいろいろいろいろいろいろろろろろろーーーーと検証、検討した結果、行き着いた品物です。

 

 

どうかどうか、ご理解賜りますようにお願いいたします。

 

 

少々高いが、油漢を買うぜ!

 

という、お客様に次の製品開発のパワーと、原資を分けて頂いています!

 

応援して下さる皆様!

 

 

 

 

 

いつも、いつも、本当に、ありがとうございます!

 

 

 

 

 

次も、デカい奴が控えていますので、GSX-R125乗りの皆様! お楽しみに!

 

 

ちなみに、こちらの製品をご購入いただきましたら、是非して頂きたいこと、それは、フィールター面に口をつけて息を力いっぱい吹き付けてください。 その後に、ちょっと汚いですが、ノーマルのフィルターで同じことをしてください。 これは、違うわ!と体感して頂けるはずです!

油漢 GSX-R125 高速内圧バルブシステム 発売いたしました!

油漢 GSX-R125 高速内圧バルブシステム 発売いたしました!

品番 ukx-005 価格 8800円

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GSX-R125 高速内圧バルブシステム – 「アドレスV125/シグナスX」カスタムパーツ充実 油漢 ONLINE SHOP (shop-pro.jp)

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クランクケース内に発生するブローバイガスによって、引き起こされるエンジンポンピングロスを軽減させるパーツです。

装着することにより、エンジンブレーキの軽減及び、レスポンスの向上が期待されます。
従来からある、ワンウェイバルブによるポンピングロス軽減の方式とはことなり、排気ガスの力を使って、ブローバイガスをワンテンポ早く、また大量に強制排出するので、もっと、エンジンブレーキが軽くなり、低速トルクもアップ!また、エンジンレスポンスもアップします。
また、エアクリーナーボックスに戻されるはずのブローバイガスを本システムによって経路変更し、排気ガスと一緒に放出するので、燃焼効率がアップします。

 

と、いう商品です!

 

 

商品の見た目の割に、高いなと思った方! 開発費用や、期間、テストに行ったサーキットの走行費用などが、かかっていますので、どうか!ご理解ください!!

 

体感ですが、

 

開発にはとても苦労しましたので、ひいき目に見ているかもしれませんが、リヤスプロケットを2丁上げた時くらいの加速アップを感じました!

 

と、思います。

 

装着いただいたお客様から「大げさだ!」というお声を一定割合超えていただきましたならば、撤回させていただきますので、今だけは、宣わらせてください!!

 

つけたら、おしまいのメンテナンスフリーパーツです。

 

だまされたと思って、一度お試しください。

 

 

油漢 GSX-R125 サブコン発売しました!

 

油漢 GSX-R125 インジェクションコントローラー 発売しました!

品番 ukx-006 価格 9790円

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GSX-R125 サブインジェクションコントローラー – 「アドレスV125/シグナスX」カスタムパーツ充実 油漢 ONLINE SHOP (shop-pro.jp)

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取付はインジェクションコントローラーの電源の+と-を所定の位置に接続し、スロットルポジションセンサーの所定の位置に配線を割り込ませて接続し、完了です!

エンジン回転、スロットル開度など、関係なしに全体域の燃料噴射量を増量したり、減量したり10段階で調整ができます。

細かくはセッティングできませんが、素人でも簡単に操作できますし、調子が悪くなるほどの調整領域がありませんので、バイクを壊すこともありません。

まさに、価格も、内容も取り付け方法も、入門モデルとして開発いたしました。

ライトチューンをなされるお客様! メカや配線作業が苦手なお方にもお勧めです!

とりあえず、これをつけて、燃料調整のチューニングとはどういうものか体験していただき、うまく使いこなせて、不足に感じたら、他社の本格的なインジェクションコントローラーにステップアップしてみてはいかがでしょうか!

 

 

 

これでも、取付に、信がないお客様には、さらに取り付け簡単な、カプラオンモデルもご用意しています!

 

油漢 GSX-R125 インジェクションコントローラー(カプラオンモデル) 発売しました!

品番 ukx-007 価格 14190円

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GSX-R125 サブインジェクションコントローラー(カプラオンタイプ) – 「アドレスV125/シグナスX」カスタムパーツ充実 油漢 ONLINE SHOP (shop-pro.jp)

 

 

 

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さあ、さあ! この調子で、油漢は、まだまだGSX-R125を楽しんでもらうためのパーツを作り続けますよ!

 

こうご期待!!

 

 

 

油漢 GSX-R125 大容量インジェクター 発売!

油漢 GSX-R125 大容量インジェクター 発売しました!

品番 ukx-004 価格 6380円

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GSX-R125 大容量インジェクター – 「アドレスV125/シグナスX」カスタムパーツ充実 油漢 ONLINE SHOP (shop-pro.jp)

 

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GSX-R125用の大容量インジェクターです。 ノーマルマフラーでも、社外マフラーでもトルクアップを体感できます。 GSX-R150用のインジェクターより少し薄い設定ですので、プラグがかぶりにくくなっていますので、プラグメンテも今まで通りでお使いいただけます。

 

低回転からの、トルクアップや、高回転のパワー感も上がる優れものです!

 

※こちらの商品、O2キャンセラー必須です! O2センサーがついている車両ですと、せっかく、大容量インジェクターで、燃料噴射量を増量して、空燃比を濃くしても、車両側の制御で薄く戻されてしまいます!

O2キャンセラーのお買い求めはこちらから

O2キャンセラー – 「アドレスV125/シグナスX」カスタムパーツ充実 油漢 ONLINE SHOP (shop-pro.jp)

 

GSX-R125のパワーアップには必須のビッグインジェクター! 今後発売予定のあの商品とあの商品と組み合わせると、結構速くなりますよ! もちろん、単体でもある程度のパワーアップは見込めますが、今後発売予定のあの商品と、あの商品が出る前に、是非、装着しておいてください!

 

開発中の体感ではありますが、ジスペケイチニーゴ、これだけ早くなれば、ひとまず、十分かな?と思うくらいには速くなってます。

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ご期待ください!!

 

 

 

 

油漢 GSX-R125用 強化ダイレクトイグニッションコイル発売!!

油漢から、GSX-R125用の強化ダイレクトイグニッションコイルが発売されました!!

油漢 GSX-R125 強化ダイレクトイグニッションコイル

品番 ukx-003

価格 14190円

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GSX-R125 強化ダイレクトイグニッションコイル – 「アドレスV125/シグナスX」カスタムパーツ充実 油漢 ONLINE SHOP (shop-pro.jp)

 

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こちらの商品の特徴は、ノーマルイグニッションコイルよりも高い電圧を発生させるコイルが内蔵されています。 合わせて、ダイレクトイグニッション方式を採用したので、プラグコード等のロスを解消! ノーマル状態に比べて、トルクアップ、始動性向上、レスポンスアップ等が体感できます。

という、物です。

 

が、

 

最近の車両は、ノーマルでの空燃比制御が非常に優秀ですので、ポン付けでは、あまり体感しないかもしれません。 そもそも、適正空燃比、完全燃焼が行われている車両では、点火力をあげても、意味がありません。

 

では、なぜ油漢はGSX-R125用の強化ダイレクトイグニッションコイルを発売したのか、

 

それには理由があります。

 

ノーマルでも、走行シチュエーションによっては、瞬間的に空燃比が濃くなり、点火力が足りない瞬間があるからです。

 

それは、どのような時かと申しますと、アイドリング中の一時であったり、登坂中であったり、加速する瞬間のアクセルON時などです。 この瞬間は、瞬間的にクランク角速度が要求値に対して遅くなるので、同じ回転数でもガソリンや、吸入空気の充填環境がかわり、瞬間的に空燃比が濃くなります。 その時に車体側は濃くなりすぎた空燃比を薄く制御しますので、結果、パワーや安定感を落としてしまうという事態が起こります。

この瞬間でさえも、点火力が強いイグニッションコイルがあれば、きちんと燃焼させることができるので、制御によってパワーや安定感を失うことが減ることに繋がります。

 

これは、すごい!

 

 

と感動してくださる方がいらっしゃる一方で、これらのシチュエーションは、エンジン作動中の、ほんの一瞬に過ぎませんので、そのために、この商品を買うのはもったいないなーとの考えがあることも理解しております。

 

そこで、もう一つ、言わせてください!

 

 

あなたの、GSX-R125!

 

この先、

 

燃料噴射量を増量するパーツをつける予定はございませんか?

 

 

その時が来たら、必ず必要になる!!

 

 

 

ハズです!!

 

 

 

後者にあたる皆様!

 

その時は、油漢 GSX-R125 強化ダイレクトイグニッションコイル 是非とも、ご検討ください!

買い求めは、こちらから!

GSX-R125 強化ダイレクトイグニッションコイル – 「アドレスV125/シグナスX」カスタムパーツ充実 油漢 ONLINE SHOP (shop-pro.jp)

油漢 GSX-R125 バックステッププレートキット発売!

油漢から、GSX-R125用バックステッププレートキットが発売されました!

油漢 GSX-R125用 バックステッププレートキット

品番 ukx-002  9900円!

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GSX-R125 レーシングバックステッププレートキット – 「アドレスV125/シグナスX」カスタムパーツ充実 油漢 ONLINE SHOP (shop-pro.jp)

GSX-R125用にバックステップキットは多く売られていますが、少しお高い・・・、とお悩みの皆さま向けに! 価格を抑えたバックステッププレートキットを発売いたしました!!

こちらの製品には、数々の利点があります。

 

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参考までに、サーキットでテストしてた時の解りやすい画像を載せておきます。

これで見ていただくと、つま先でステップ乗っていますので、わかりやすいですね!

このバンク角でステップと地面にどれだけ余裕があるか、わかりますね!

まだまだ、バンクしても擦りません!!

 

さて!

 

利点その1

他社ステップアップキットよりも、バックステップ!

こちらの商品は、現在販売されている、どのステップアップキットよりもバックステップです!

品物の画像を見れば、一目瞭然かと思いますが、気持ち上がる程度ではございません! 下手したら、他社製バックステップキットよりも、バックでアップします! が、車体のホールド感もしっかりありますし、ブレーキペダルの角度にもこだわっていますので、疲れにくいのです! 結構、サーキット走行や、ワインディング路や、街中でテストを繰り返し、時間をかけてやり直しをして作りましたので、不満に思われる方の比率はかなり低いと思います。 自信ありのポジションです!

サーキットで膝スリしてもステップ擦りません!!

 

 

利点その2

転倒し、ステップが損傷した際も、純正ステップだけで修理可能!

こちらの製品、アルミ削り出しのバックステップキットとは違い、純正ステップをそのまま使用して、バックアップしていますので、転倒して、ステップが損傷した際も、純正のステップだけを購入して修理が可能ですので、万が一の際もコストを抑えることができます。

 

利点その3

安い!

コストアップに繋がるような、カッコ良いデザインや、こだわりの材料は一切廃し、コストを徹底的に抑えています。  他社製バックステップキットの方が、断然カッコいいですが、機能は負けてないと自負しております! 昨日は劣らず、価格は安いので、利点といえます。

 

油漢 GSX-R125用 バックステッププレートキット!いかがでしょうか?

バックステップや、ステップアップキットをご検討のお客様、こちらも、是非、候補に入れてください!!

ご購入はこちらから!!

 

GSX-R125 レーシングバックステッププレートキット – 「アドレスV125/シグナスX」カスタムパーツ充実 油漢 ONLINE SHOP (shop-pro.jp)

 

 

 

 

油漢 GSX-R125 用パーツの開発、販売を開始しました。

油漢 GSX-R125用 O2キャンセラー販売開始いたしました!

品番 ukx-001 GSX-R125用 O2キャンセラー 2640円!

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まずは、基本のO2キャンセラー! GSX-R125に限らず、O2センサーのついている排ガス規制適合のほとんどのバイクは、こちらのセンサーを使って燃料噴射量を制御しています。濃いと感じたら、薄くする制御を、薄いと感じたら、濃くする制御をしています。

よって、いろんな方法で、燃料噴射量を増やしたとしても、O2センサーが、それを感知して、燃料噴射量を絞ってしまいます。

そこで! こちらのO2センサーキャンセラーの出番です。 こちらを装着することによって、O2センサー値が常に正常であるという疑似信号を車体コンピューターに送ります。

聡明な方は、もうお気づきでしょうか? こちらの商品を取り付けすることによって、せっかく増量した燃料噴射量を絞られることなく、使えるので、それに燃料噴射量増量パーツ達を使って、正常にパワーアップさせることが可能です。

 

以上!

 

 

では、ありません。

 

油漢はここでは終わりません。

 

 

前述の「濃いと感じたら、薄くする制御を、薄いと感じたら、濃くする制御をしています。」を思い出してください。

 

こちらの商品は、その制御を逆手にとって、ちょっと「コンピューターさん薄いですよー。」の疑似信号を送る作りになっています!!!

 

と、いうことは?

 

「濃いと感じたら、薄くする制御を、薄いと感じたら、濃くする制御をしています。」わけですから、こちらの商品を装着しただけで、燃料噴射量が増量されます!

 

それによっての、トルクアップを得ることができます。

 

皆さん、いかがでしょうか?

 

興味がわいた方は、こちらから、お買い求めいただけますので、是非とも、ご検討下さい!

O2キャンセラー – 「アドレスV125/シグナスX」カスタムパーツ充実 油漢 ONLINE SHOP (shop-pro.jp)

 

よろしくお願いいたします!!

 

 

 

 

そんな、O2キャンセラー アドレスV125版

O2キャンセラー – 「アドレスV125/シグナスX」カスタムパーツ充実 油漢 ONLINE SHOP (shop-pro.jp)

 

 

O2キャンセラー SWISH版

 

O2キャンセラー – 「アドレスV125/シグナスX」カスタムパーツ充実 油漢 ONLINE SHOP (shop-pro.jp)

 

も同時発売しましたので、こちらも、よろしくお願いいたします!

 

 

 

今年は、油漢のGSX-R125用パーツを10品番開発することを目標に頑張っております!

GSX-R125用 油漢パーツをこれから、よろしくお願いいたします!

新商品! 油漢 SWISH用 カプラオン! ダブルUSB電源キット!!

こんにちわ! 代表内山です。 徐々に世の中がwithコロナの雰囲気になってまいりましたね。 みなさんはいかがお過ごしですか?

私は、コロナを気にして、イベント、営業、色々と引き続き自粛しておりますが、そろそろ、、、という感じでしょうか?

医療関係者の皆様の負担を増やすわけにはいきませんので、胸を張って、動き回れるその日まで、おとなしくして、しっかり充電しておきたいと思います。

 

さて、今回は待望の!?

油漢新商品のご案内です!SWISH用 ダブルUSB電源キット!!

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カプラオンでポンつけ! これで、USB電源が二つになるキットです!!

クイックチャージ3.0に対応しているので、大容量モバイルバッテリーを充電しながら、スマホも充電できます!!

さらに! ビジュアル表示でバッテリー電圧も監視できます! こちらのUSB電源キットは個別にON/OFFできるので、バッテリー電圧が落ちてきたときは、USBを接続したまま、キットの電源を切ることもできます。

 

販売価格は税込み4180円!!

 

ご注文はこちらから!!

 

SWISH ダブルUSB電源キット (shop-pro.jp)

 

今年も、一年お世話になりました! 来年もよろしくお願いいたします!!

 

来年は、アドレス125とか、アヴェニス125のカスタムパーツでも作れたら、楽しそうだなーと考えています。

 

それでは、みなさま!よいお年を!!

 

サプライチェーンの混乱について

こんにちわ。 代表内山です。

今回ブログは、表題の件についてです。

新聞やテレビにネット、様々なところで起こっているサプライチェーンの混乱。

我々も巻き込まれております。

我々が、販売している商品は、ひとつの製品をとっても、様々なパーツから構成されています。 ゴム部分や、樹脂部分、金属部分についても、鉄なのか、アルミなのか、鋳造なのか、削り出しなのか、これを一つの会社、一つの工場で生産しているわけではなく、各部分にそれぞれの工場があり、それらを集めて、組み立てる工場があって、我々の手元に届きます。 油漢パーツの場合は、コスト削減のため、そこから、最終工程を店舗で加えて、梱包し出荷します。

これらすべての工程のどれが欠けても、お客様へは販売できません。

商品を入れる袋が欠品しても同じ事です。

ゴム部品を作る工場には、ぼくらのわからない世界で、工程があり、材料があり、完成品があり、

もちろん、それらの工程のどれが欠けても次の工程にはいけません。

 

これらの全ての段階にずっと混乱が、起こっています。

起こり始めて、2年以上。 いまや、各工場、各会社が疲弊に疲弊を重ねている状況です。

 

納期が2回。3回と遅延。 それらを都度、各工程の先に、報告と謝罪。

いまや、都度報告しても、また遅延が予測されるので、遅延の連絡をしないことが常態化して、ある日、突然に完成品が届く状態になっています。

 

これに困っているのは、おそらく末端で、全工程で生じたシワがすべて寄せられる、小売店だと思います。

 

うちのような小さなお店でも、予定外に商品が届いたり、届かなかったりで、キャンセルされたり、待たせたりがしょっちゅうです。

 

信じてもらえるかはともかく、注文してから1年や2年かかって納品されたりしています。 もちろん、これらの商品は、発注の段階で納期は出ていません。

しかし、届いたころには、お客様には不要の物になっている場合が多く、不良在庫となっています。

 

逆の立場になれば、気持ちは痛いほどわかりますので、キャンセルはやめてくれ!とは言えません。

 

が、当然、訴えたいことがあっての発信です。

 

どうか、2~3週間の納期遅延、2~3回程度の納期遅延は、許容してください!

これは、うちだけの話ではなく、業界全体のパーツ納期について言えることだと思います。

 

そんなことあるか!と反感を抱いた方にもわかりやすく、背景を説明しますと、オートバイのパーツ業界は、とても規模が小さいため、中小企業がほとんどです。(業界内、旧東証1部上場企業は1社程度)

サプライチェーンが混乱している中、各工程で優先的に作業してもらえる大口とは成り得ないポジションであります。

 

どうか、バイクが好きでパーツをご注文なさっている皆様は、納期遅延や欠品について、いまひとつ寛容になっていただけませんでしょうか?

バイクが好きで改造しようとお考えなわけですから、業界衰退の片棒を担がないでください!!

 

只今、ボーナスシーズンで、注文もキャンセルも多く、疲弊しているUKspeedからのお願いでした。

 

 

胸中では、これを読んでくださっている方(層)ほど、既知の事実なんだけどもなぁー。と、やるせない気持ちでいっぱいでした。

 

おしまい。