こんにちわ、関東出張から帰ってきて、日付が変わらず帰れたのは1日だけのUKspeed　代表　内山です。

ちなみに、昨日は20時間働きました・・・。　次は、愛知県周辺に営業に行きたいので、たまった仕事を片付けたのちに、自分に空きを作るために頑張っております！

関東方面を営業させていただいたおり、ナップス埼玉店での出展イベントにも参加させていただきました！

お話を聞いてくださった、店舗担当者様、お客様、ありがとうございました！

さて！　皆さん、お待ちかね！　アドレスV125用　油漢レーシングマフラーの発売日まであと2日となりました！！

なんと！海外からもお問い合わせを頂いております！　ありがとうございます！！

早期にご予約頂いていたお客様には、すでに発送しておりますので、予約したのに届いてないよ！ということがありましたら、お教えください。

今まで、さんざんと油漢レーシングマフラーの宣伝をしてきましたが、改めて！

アドレスV125全型式対応（K9以降モデルはO2キャンセラー必須）油漢レーシングマフラー　税別定価46000円

レースユースをテーマに制作いたしました。　大きな特徴は、

①8200rpm付近で最大パワーを発揮！

8200rpmといえば、ノーマルカムや、他社のスポーツカム（ハイカム）のピークパワーと概ね一致しますので、色んな仕様のお客様のバイクに対応します。また、エキゾーストパイプ径をサイレンサーに向かって徐々（3段階）に径を大きくした構造により、その前後の回転数や、低回転もパワーの落ち込みが少ないので、パワーアップを体感しやすいマフラーとなります。　これは、ピークパワーだけを追い求め、低回転のパワーの落ち込みが大きくなると、コーナー立ち上がり時に回転が落ち込むサーキットでは、タイムが落ちると考えたためです。　体感していただける回転域が広いという意味で体感しやすいのです！

②バンク角が大幅にアップ！

マフラーは右側の下の方から出ていますが、これが、右コーナー旋回時に路面と接触し、転倒の原因となります。　油漢レーシングマフラーはこの問題点を独自の取り回しで解消いたしました！　これにより、右コーナーを深くバンクし、旋回することが可能となり、サーキットでのタイムアップに貢献します。　また、サイレンサー本体も、他車マフラーに比べて、車体側によっているために、転倒時にマフラーを損傷しにくくしておりますので、レース中に転倒した際の、マフラー破損によるリタイヤのリスクを軽減します！

③軽量化！

コチラのマフラーは、マフラーとステーなど、その他付属品すべて合わせて、約1.9kgとなっております。　ノーマルマフラーは約5.6kgなので、約3.7kg軽くすることができます！これにより、車体の運動性能が飛躍的にアップします！

おまけ

サイレンサーエンドは、穴あけ加工済のφ40を採用していますので、様々なメーカーの汎用バッフルがお使いいただけます。

注意事項も少々

①レース専用マフラーなので、センタースタンドを取り付けたまま装着することができません。　センタースタンドを取り外す前提での設計がこのマフラーのパワーの源ですので、ご容赦ください。

②サイレンサーがボディーに近い位置にあるために、ノーマル長のサスペンションですと、サイレンサーとボディーが接触する可能性がありますので、ご注意ください。

③エキゾーストパイプが独特の形状をしているために、最低地上行が1ｃｍほど下がります。

メリットも、デメリットも、サーキット専用マフラーですねー！　それでも、パワーが欲しい！　レースに勝ちたい！　タイムアップしたい！　というかたは、買って下さい！　必ず、お役に立ちます！！　宜しくお願い致します。

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